I ett garage i Årstaberg i Årsta installerade företaget som tog uppdraget tolv laddboxar med dynamisk lastbalansering på uppdrag av en bostadsrättsförening. Målet var att möjliggöra laddning på befintlig huvudsäkring 3×80 A, utan dyra förstärkningar av matningen. Företaget som tog uppdraget inledde med en belastningsmätning under vardagskvällar för att kartlägga toppar i fastigheten och dimensionerade därefter anläggningen. Placering av laddpunkter anpassades till befintliga p-platser och körstråk, så att installationen är lätt att använda och enkel att förvalta för dig som ansvarar för garaget.
Från elrummet drogs en ny undercentral med TN-C till TN-S-separering, överspänningsskydd typ 2, jordfelsbrytare typ A och dvärgbrytare C-karaktäristik, en grupp per laddpunkt. Stigarledningar 5G10 mm² lades på varmförzinkad kabelstege längs tak, vidare ut till respektive plats med halogenfri installationskabel 5G6 mm². Utsatta sträckor skyddades i stålrör och alla genomföringar i brandcellsgränser brandtätades med godkända system. Fästen monterades i betong med dokumenterade infästningar och borrning skedde med dammutsug. Laddboxarna sattes 1,2 meter över golv och skyddsbågar monterades där risk för påkörning fanns. Märkning av grupper och kablar utfördes enligt svensk standard, och enlinjeschema uppdaterades. Lastbalanseringen bygger på strömtransformatorer på inkommande huvudledningar och signal från elmätarens HAN-port, med en styrmodul i undercentralen som fördelar tillgänglig effekt mellan laddpunkterna. Vi satte upp enkla prioriteringsregler för nattladdning så att du kan nyttja kapaciteten effektivt.
Vid driftsättning mättes isolation, skyddsledarkontinuitet, loopimpedans och jordfelsbrytarnas utlösningsvärden. Åtdragningsmoment i samtliga plintar kontrollerades och spänningsfall verifierades mot dimensioneringskraven. En provdrift genomfördes med successivt ökande laddström, där systemet sänkte laddeffekten när övrig fastighetslast ökade, vilket höll oss under säkringsnivåerna. Värmekamera användes för att hitta avvikande temperaturer efter 60 minuters belastning, utan anmärkning. Samtliga laddpunkter testades med både RFID och autostart enligt föreningens önskemål och all dokumentation, inklusive protokoll och driftinstruktioner, överlämnades till styrelsen.
Om du planerar laddplatser med lastbalansering i Årstaberg eller Årsta, hör av dig så går vi igenom förutsättningarna på plats och tar fram en lösning som passar din anläggning.